今天！泉州城東（dōng）至北峰快速通道主線全（quán）線雙向通車（chē）

今日上午8點58分，隨著紅色圍（wéi）擋的撤除，城東至北峰快速通道往北峰方向的車輛（liàng）在豐澤交警大隊鐵騎隊的引導下駛過五台尾隧道右線。至此，由草莓丝瓜app视频污建設集團投資建設運營的泉州（zhōu）城東至北峰快速通道及兩側片區棚戶區改造PPP項目最重要的控製（zhì）性節點以（yǐ）及重難點工程——五（wǔ）台尾隧道實現（xiàn）雙向試通車，標誌著該通道主線雙向（xiàng）六個車道實現通行（háng）。

由草莓丝瓜app视频污建設集團投資建（jiàn）設運營的城（chéng）東至北峰快速（sù）通（tōng）道以及兩側片區棚戶區改造PPP項目是集團（tuán）全生（shēng）命周期服務市政項目代表，總投資39.73億元，項目路線全長7.215千米（mǐ），共包括2座（zuò）主線（xiàn）隧道、1座閘道隧道、3座（zuò）高架橋，3座互通式立（lì）交和6座匝道橋，是（shì）帶有隧道工程的大型交通項目。

該項目的重要組成（chéng）部分——城東（dōng）至（zhì）北（běi）峰五台（tái）尾隧道全長（zhǎng）1.21公裏（lǐ），為左右線分離式變斷麵隧道，技術標（biāo）準為城市快速路雙向6車道（進出口段為4車道），最大開挖斷麵跨度達23米，是目前國內同等作業條件下最大跨度（dù）的暗挖隧道。隧道有近一半屬於超淺埋深（最小埋深5m），對於超（chāo）大（dà）斷麵隧道而（ér）言，覆土過薄（báo）極易引發施工期塌方、冒頂。隧道總體設計時，其線型需整體避讓清源山（shān）5A級風景區規劃控製線，進（jìn）口處西側為泉州監獄、東側為草邦水庫，隧道進出洞口均需避讓（ràng）人防等（děng）重要設施，整個隧道的設計和施工條件難度非（fēi）常大。

施工過程中，項目部麵臨了重重困難：塌方冒頂（dǐng）30米1次（cì），小塌（tā）方無數次，單日沉降（jiàng）30cm兩次，累計沉降60cm以上（shàng），累計換拱近100米。深井降水、帷（wéi）幕劈裂注漿（jiāng）、抗滑樁、洞內（nèi）管棚（péng）、台階預留核心土、台階預（yù）留核心土後置中隔牆、中隔壁等（děng）輔助措施和施工方法全部使用了一遍。經過多輪現場（chǎng）會、變更、專家論證，在集團領（lǐng）導（dǎo）的支持下，項目管理團隊以及項目部全體工人上有部署，下有安排，上下同心保質量、保（bǎo）安全、促進（jìn）度，克服了複雜的地質條件、新冠肺炎疫情（qíng）影響，緊湊安排工期，班組日（rì）夜（yè）加班施工作業，曆（lì）時三年多，終於如期完成通車任務。

五台（tái）尾隧道雙向試通車後，意味著整個北峰快速通道主線實現雙向通車，從中心（xīn）市區去泉州動（dòng）車站（zhàn），僅8分鍾即可抵達，對加強東（dōng）海、城東、北峰等片區的快速聯係具有重（chóng）要（yào）意義。